Concessionnaires SUV ont de meilleures ventes, contrairement à marché baissier Auto

Le secteur automobile est globalement en cours à travers des moments difficiles et même les joueurs les têtes de série dans ce secteurs ont soit souffrent de grandes pertes ou le visage forte baisse du chiffre d'affaires. Tata Motors le plus grand producteur de véhicules commerciaux en Inde doit garder son unité près pour plus de 20 jours au cours des 2 derniers mois. Maruti Udyog le principal acteur dans le segment des voitures de tourisme doit suivre la même stratégie.

L'image à travers la frontière de l'Inde est encore plus sombre. Échelle de l'industrie, les constructeurs automobiles vendus 896 124 nouvelles voitures, les fourgonnettes et les camions en Décembre, une baisse de 36 pour cent par rapport à Décembre 2007, selon les données provisoires publiées hier par l'industrie de la recherche cabinet Autodata.

Mais dans cette situation de marché baissier il ya quelque chose d'intéressant à apprendre de la commercialisation de l'Inde. Bien que la vente de camions, voitures, VUS et de véhicules commerciaux sont à l'historique des chiffres trop bas, VUS en Inde sont encore au pouvoir des routes.

Le mois dernier lorsque Ford USA témoin record 60% de moins ce qui est habituellement ne Toyota ventes de VUS ont diminué de 38%. Mais les équipementiers en Inde ont ballgame différent à jouer pour stimuler leurs ventes. Au lieu de pousser leur segment de voiture plus petite joueurs indiens de tout leur poids sur le fait progresser les ventes de voitures SUV haut de gamme avec la fouchette de prix de plus de 13 Lakhs. Les fabricants de SUV venu modèle jusqu'à plus récents chaque meilleure que la précédente, se sont commercialisés à droite et dans le public a réussi à ramener à la maison figure envieuse de vente.

Qu'est-ce qui l'ventes de VUS en Inde possible? Dilip Chenoy, directeur général de la Société des constructeurs automobiles indiens (SIAM), un organisme qui assure le suivi des ventes d'automobiles, se sent le SUV vendus ici sont très différentes de celles que l'on évitait l'étranger. Il dit, le VUS en Inde ne sont pas les véhicules énergivores. Voici VUS sont fabriqués pour le rendre bon marché, les véhicules très faible capacité et faible, principalement crossovers. Fabricants même garder le facteur de rendement à l'esprit tout en rendant le pitch de vente.

La tendance récente des ventes de SUV sont en fait la promotion de concessionnaires de concessionnaire de véhicules utilitaires sport de joueurs de premier plan comme Tata, Mahindra & Mahidra, Honda, etc Le nombre croissant de concession est également de donner coup de pouce à ce que les ventes de VUS concessionnaires sont de bons canaux de promotion des véhicules utilitaires sport en Inde. Les conditions de conduite difficiles et grand espace font ces VUS populaire aussi grand véhicule utilitaire de la famille en Inde.

Voyant la croissance positive de la demande de SUV en Inde, même à ce moment où le marché mondial est énorme baisse montrant à chiffre d'affaires, les équipementiers indiens sont le lancement de nouveaux modèles de VUS en Inde. Certains des modèles les plus attendus à venir sur le marché indien Mahindra Xylo sont, Toyata Fortuner, Nouveau Nissan X-Trail et Tata Indicruz.

Il serait intéressant de regarder la concurrence entre ces nouveaux modèles. Le marché est effectivement difficile. Bien que dans le mois chiffre d'affaires pour les SUV en Inde vient de s'écouler a effectivement augmenté en flèche par rapport au passé. Mais il est encore un grand défi pour les fabricants de conserver le graphique des ventes. Un des plus grand marché automobile au monde, l'Inde peut voir plus de VUS roulant sur les routes que jamais, dans les mois à venir.