Les véhicules hybrides utilitaires sport (VUS) sont des véhicules de haute performance qui sont compatibles à l'aide de deux sources distinctes de puissance du moteur à essence et le moteur électrique. Cela fournit une source d'énergie efficace de l'énergie.
Les hybrides «plus doux» dépendent principalement sur le moteur de gaz. Ils utilisent un petit moteur / générateur électrique pour compléter cela. Il ya aussi «fort» hybrides dans lequel le moteur électrique est donné un rôle plus important qui lui permet de propulser la voiture sur ses propres aux basses vitesses.
Modèles de VUS hybride
Toyota et Lexus sont des fournisseurs de SUV hybride. Honda prévoit la hybrides légers. Ce sont ceux qui comptent principalement sur le moteur à essence tout en utilisant un petit moteur électrique ou un générateur de le compléter. Toyota Prius et Ford Escape Hybrid sont des exemples d'hybrides fortes qui ont un rôle plus important attribué pour le moteur électrique.
Caractéristiques et les fonctionnalités des VUS hybride
La voie de l'énergie pour le VUS hybride peut varier à des degrés de large. Cela dépend de diverses conditions et exigences du conducteur. Habituellement, c'est le moteur électrique qui fournit la plupart de l'élan pendant la conduite à basse vitesse malgré la montée en régime du moteur. La puissance excessive du moteur est absorbée par le plus petit moteur ou un générateur, puis acheminés à le moteur principal pour être utilisé pour fournir l'énergie nécessaire pour déplacer la voiture ou pour charger la batterie.
Un système simple est impliqué dans la configuration Hybrid SUV. Aucune ceinture de rotation est là comme dans le cas des classiques de transmission à variation continue (CVT). Il s'agit simplement de deux moteurs électriques et un moteur à gaz qui est en permanence reliés entre eux en utilisant un train planétaire. Le chauffeur peut percevoir rien mais seulement la fluidité de la puissance en dépit du fait que il ya beaucoup de variation dans les différents modes.
Il ya un troisième moteur électrique ou un générateur en cas de RX400h et le Highlander hybride 4WD-i - deux modèles de VUS hybride. Il est à noter que les Highlanders roues avant motrices n'ont pas ce moteur. Ces modèles hybrides SUV n'ont aucun des éléments typiques présents dans un système toutes roues motrices, à savoir, des arbres d'entraînement individuel reliant les essieux avant et arrière et un différentiel central varier la répartition de la puissance. Le troisième moteur électrique indépendant ou un générateur nominale de 68 ch et 96 lb-pi de couple est plutôt intégré dans une boîte-pont arrière. C'est seulement en cas de besoin, comme lors des fortes accélérations ou de départ sur une surface glissante que le moteur électrique arrière entre en jeu. Bien que circulant sous la force de gravité (cabotage) et le freinage, ce moteur électrique arrière actes comme un générateur. Dans d'autres circonstances les deux modèles de travail comme les VUS à traction avant.
Dim Déc 26, 2010 6:39 am