Certaines motos vraiment super Au fil des ans

Au fil des années il ya eu des motos très considérables qui ont été mis au point par BMW, Ducati, Honda, indiennes, et d'autres fabricants de motocyclettes.

motos BMW porter un logo bleu et blanc conçu pour évoquer une hélice d'avion en rotation. Découvrez pourquoi c'est un symbole approprié par un lien vers les articles de motos BMW ci-dessous. En 1994, BMW R1100RSL est parmi les motos classiques de la célèbre société allemande. motos BMW sont nés de la précision d'esprit constructeurs aéronautiques allemands, un héritage du génie qui se poursuit aujourd'hui. Ces vélos charnière qui a établi motos BMW comme la définition de raffinement à deux roues et de l'équilibre comme le 1965 R-27, 1981 R65, 1990 K-1, et 1994 R1100RSL

motos Ducati rugit sur les cendres de la Seconde Guerre mondiale à intégrer le plus haut principes du design moto efficace et look exotique. La moto 1994 Ducati Sport 916 est seulement l'une des motos classiques du constructeur foremostmotorcycle Italie. L'histoire Ducati fait partie d'une société ravagée par la guerre électronique italienne qui se refait en tant que constructeur de certains des motos les plus désirables du monde. Les premières motos Ducati ont été de transport de base, mais avant longtemps, ils ont été gagner des courses et épater les coureurs les plus exigeants. Ces vélos grande que dans les années 1970 ont été certifiés des œuvres d'art moto comme le Scrambler 350, modèle 900SS, Hailwood Replica, 750 F1 Montjuich, 851 Desmoquattro, Superlight, modèle 916, modèle 750, Monster, et la ST2.

motos Honda a changé l'image de la moto dans les années 1960, et pas un instant trop tôt. En 1990, Honda RC30 est une fusée de route et l'une des motos classiques de cette entreprise respectée japonais. Moto dans les années 1960 a subi un problème d'image. Ils ont été identifiés avec des étrangers de la société, mais grâce à vélos amicale peu comme le 1969 Honda Dream 305, motos ont été soudainement bienvenus sur les allées de la banlieue. Non seulement Honda domestiquer la moto, il a couru à l'autre extrémité du spectre pour créer quelques-uns des motos plus chaude du monde de puissance, qui a contribué à susciter un culte motocycle en tant que décideur de la Gold remarquable Escadre série tels que la CB750, Dream 305, CB400, GL1000 Gold Wing, CX500, CBX, MB-5, CX650T, Nighthawk 700S, GB500 Tourist Trophy, RC30, et la Valkyrie.

motos indiennes n'ont d'égal que ceux de Harley-Davidson pour le sentiment d'Americana qu'ils inspirent. Le 1946 Indian Chief caractérise la présence de motos classiques menées par les vélos de cette machine légendaire moto américaine. Chaîne à entraînement direct, bras oscillant suspension arrière, des dizaines de choix de couleurs, les chefs de cylindre en aluminium, et même leur slogan, «Vous pouvez apprendre à le monter dans cinq minutes», a contribué à différencier début motos indiens de leurs rivaux nombreux. motos indiennes jouissent leurs jours de gloire avant la Seconde Guerre mondiale, lorsque ces grosses motos étaient renommés pour leur puissance, le style et la stabilité à haute vitesse. Les modèles indiens chef de l'immédiat après-guerre menée sur cette fière tradition comme le Twin 61, Prince, chef, 440, 741, 841, et le chef.

Le Crocker 1940, construit en en Californie et un des plus rapides motos de son époque, est parmi les dizaines de motos classiques. Pionniers comme le marais de 1904, emblématique d'une époque où une moto a été un peu plus d'un moteur à combustion interne boulonné à un cadre de vélo et tous les autres progrès qui ont conduit au boulevard brutes comme l'Crocker 1940, ce qui pourrait montrer ses feux arrière à la plupart rien sur roues, deux ou quatre. Suivi par le roman hors la loi de vélos était la Vincent Black Shadow et le Vespa 1964.