Le SUV de plus en plus populaire a des défauts de conception que la plupart des gens sont très conscients de ce jour. Ces défauts de conception sont responsables de la plupart des accidents de renversement SUV. Les nombreuses blessures aux occupants de maintenir dans ces cas de retournement dans le comté d'Orange et les villes qui s'y trouvent comme Anaheim ou Malibu sont aussi variées que les VUS.
Orange County et Los Angeles avocats semblent toujours être la manipulation d'un roulement actuel SUV réclamation Ces qualifié et expérimenté avocats de lésions corporelles ont beaucoup de perspicacité dans l'défauts de conception qui sont responsables de SUV rollovers.
La première chose qu'ils vont vous dire, c'est que la plupart des SUV américains n'ont pas arceaux de sécurité. Cela provoque la cime des SUV de s'effondrer complètement dans des accidents de la plupart de roulement. SUV ont également un centre de gravité élevé et qui les rend lourd au sommet et sujettes à retournement. La distance entre les pneus gauche et à droite et au milieu du véhicule détermine le centre de gravité. Ils ont aussi un empattement très étroit qui peut facilement basculer dans les virages et de renversement ou de prendre un virage trop vite. Depuis SUV sont lourds dessus, toute rotation rapide du volant peut entraîner la SUV retourner. Il est extrêmement dangereux à plus de corriger les SUV populaires.
Soccer Moms et les grandes familles utilisent principalement les VUS. À bien des égards le VUS a pris la place des breaks de la vieille. VUS ont été initialement créés pour les activités sportives. Utilisation hors route a été ce que le concepteur avait en tête pour ces véhicules. Ils étaient vraiment pas conçu pour transporter des charges lourdes et beaucoup de personnes et des familles pour faire des voyages quotidiens à l'épicerie pour seulement quelques éléments. Les défauts de conception qui sont responsables de survols SUV ne sont pas vraiment une préoccupation pour l'utilisation originale des concepteurs avaient à l'esprit. Mais jamais le moins, beaucoup de gens sont à l'origine de ces véhicules et de risquer des accidents de roulement sur la voie publique, à Malibu, Anaheim et les autres résidants du comté d'Orange.
Puisque le but initial pour l'utilisation SUV n'était pas pour les mères et les familles à sortir de soccer pour les lecteurs de dimanche, il n'y avait pas de barre stabilisatrice conçus en eux. N roll bar, centre de gravité élevé, empattement étroit, c'est la catastrophe roulement sort pour les VUS.
Dim Déc 26, 2010 6:22 am